Préparation des suspensions de mon Santa Cruz Nomad par Jérôme de chez X1 Racing.
Fourche : Fox 36 Van RC2
Amorto : Fox DHX 5.0 air

Pré-requis :
Les suspensions sont de 2007, et uniquement révisées en 2008, jamais depuis, d’où un fonctionnement loin d’être optimal.
Ma pratique de prédilection est plutôt la DH, ma précédente bicyclette était un Commencal Supreme DH Team (Fox 40 RC2 / DHX 5.0 ressort), et je roule essentiellement sur des terrains plutôt cassant (les 3/4 du temps au Mont Aigoual, mes parents habitent à côté), d’où ma volonté d’avoir des suspensions avec un comportement plus proche de la DH que de l’enduro.
Il faut également savoir que le ressort de la fourche étaient adaptés à mon poids, ainsi que la pression de l’amorto. Enfin, les réglages de la fourche et de l’amorto ne me permettaient pas d’obtenir ce que je voulais, d’où mon recours à X1 Racing.

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Voici le tracé de la Maxi Avalanche Cup que nous avons fait cet été (hors course) avec Tomlondon et Pti Ben. Magnifique tracé, avec quelques relances (cela se fait bien avec un gros vélo). La dernière partie du tracé est la plus difficile car bien engagée.

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HVI nous propose une commande d’autocollants Vtt34.
Toutes les couleurs sont disponibles en 10 et 15cm de long.

Les autocollants sont détourés (cad sans partie transparente), c’est ce que l’on retrouve le plus souvent.

Pour passer commande, c’est –> ici <–
Il faudrait arriver à 100 pièces de chaque (10 et 15cm) pour tirer les prix aux maximum.

La « méga » descente du train jaune.
Parcours de 56.8km

Elle reprend une partie de la version « classique », sauf que sur celle ci, au lieu de s’arrêter à Olette, elle remonte et redescend sur Villefranche de Conflent. 1800m de positif !!!

Départ : La Llagonne à 1700m
Arrivée : Villefranche de Conflentà 450m
Positif : 1800m
Négatif : 3000m

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