Avec la SNCF, c’est possible, mais pas partout, pas toujours et pas n’importe comment !

Il y a deux possibilités :

1) Le vélo démonté dans une housse est la solution la plus sûre :

Vous embarquerez votre vélo à bord de n’importe train sans aucun supplément. ll sera considéré comme un bagage ordinaire. Il tiendra sans difficulté dans les compartiments aux extrémités des voitures de TGV ou de Corail la housse ne doit pas excéder 90 x 120 cm. On en trouve dans les magasins de sport ou de cycles à partir de 60€. Il existe également des valises à vélo, mais elles coûtent cher et sont très lourdes. Réservez-les pour les voyages en avion. La housse a aussi ses inconvénients : vous devez démonter les roues ; les vélos avec porte-bagages tiennent parfois difficilement. Et si vous partez en randonnée, vous vous retrouvez à la descente du train avec une housse vide assez encombrante !

2) Le vélo entier :

Dans un TGV. La situation est assez confuse. Les TGV duplex n’embarquent pas de vélo non démonté. Les TGV Atlantique le font rarement, les TGV Sud-Est parfois, les TGV Est souvent, les TGV vers la Suisse et le Luxembourg, presque systématiquement. Lorsque les
emplacements sont prévus, il vous en coûtera 10€, avec réservation obligatoire. Attention, les places sont très limitées (quatre pour toute la rame !), d’où un risque de saturation en période de pointe.

Dans un Corail Téoz ou Lunéa (train de nuit). Chaque Téoz (Paris-Clermont-Ferrand ; Paris-Toulouse-Cerbère ; Bordeaux-Marseille ; Bordeaux-Nice) comporte six emplacements payants à 10€ avec réservation obligatoire. Les Lunéa (Corail de nuit) aussi mais avec un régime d’exception sans grande logique : certains prennent les vélos tous les jours sauf le samedi, d’autres jamais sauf le vendredi, ou seulement du lundi au vendredi, ou seulement pendant les vacances scolaires, etc. Sous peine de surprise pénible, renseignez-vous non pas une, mais au moins deux fois auprès de la SNCF, car même les agents s’y Perdent !

Dans un Corail intercités. Le transport des vélos est souvent possible. Il est gratuit et sans réservation. Pragmatique, la SNCF a transformé un compartiment de six personnes en compartiment à vélos, signalé par un petit logo en forme de bicyclette sur les dépliants d’horaires ou en ligne, ainsi que sur la voiture concernée. Embarquer le vélo, surtout s’il est chargé, n’est pas toujours une mince affaire dans les couloirs étroits des Corail. Si votre train s’arrête seulement deux minutes en gare, anticipez. Les compartiments rencontrent un succès grandissant et saturent parfois, mais les contrôleurs accepteront mal que vous laissiez votre bicyclette dans le couloir si la place manque.

Dans les TER. Une minorité de voitures est équipée de crochets pour ranger les vélos à la verticale. La majorité ne propose rien de spécial. Les vélos sont néanmoins tolérés et voyagent gratuitement. Évitez, si possible, les périodes de pointe, par correction envers les autres voyageurs.

Source : www.quechoisir.org