Dossiers techniques
Préparation des suspensions par X1 Racing
3 février 2010 | 
Auteur 
Préparation des suspensions de mon Santa Cruz Nomad par Jérôme de chez X1 Racing.
Fourche : Fox 36 Van RC2
Amorto : Fox DHX 5.0 air
Pré-requis :
Les suspensions sont de 2007, et uniquement révisées en 2008, jamais depuis, d’où un fonctionnement loin d’être optimal.
Ma pratique de prédilection est plutôt la DH, ma précédente bicyclette était un Commencal Supreme DH Team (Fox 40 RC2 / DHX 5.0 ressort), et je roule essentiellement sur des terrains plutôt cassant (les 3/4 du temps au Mont Aigoual, mes parents habitent à côté), d’où ma volonté d’avoir des suspensions avec un comportement plus proche de la DH que de l’enduro.
Il faut également savoir que le ressort de la fourche étaient adaptés à mon poids, ainsi que la pression de l’amorto. Enfin, les réglages de la fourche et de l’amorto ne me permettaient pas d’obtenir ce que je voulais, d’où mon recours à X1 Racing.
Publié dans Dossiers techniques | 
Tags : Fox 36 Van RC2, FOX DHX 5, Jérôme, Nomad, Préparation, Santa Cruz, suspensions, X1 Racing | 
Aucun commentaire »
Réparer un pneu tubless suite à des crevaisons et pincements
Lorsque l’on crève avec un pneu tubless lors d’une randonnée, le préventif est censé colmater la fuite, mais lorsque le trou est trop gros, il ne reste plus qu’un chose a faire : démonter la valve tubless et monter une chambre à air dans le pneu.
Une fois à la maison, que faisons nous de ce pneu tubless crevé ???
Pour faire une réparation fiable, il y a les champignons, un croisement entre une mèche et une rustine. Les champignons sont utilisé dans le milieu de la moto de route, c’est la seule possibilité de réparer correctement un pneu de moto.
Voici comment j’ai réparé mon pneu Maxxis LUST qui avait 3 trous suite à un pincement, dont un sur le flanc contre la jante.
Publié dans Dossiers techniques | Tags : chambre à air, colmater la fuite, crevaisons, flanc, LUST, Maxxis, pincements, pneu, préventif, randonnée, Réparer, trou trop gros, tubless, valve | Aucun commentaire »
Housse pour transporter son vélo dans le train
Pour voyager avec un vélo dans la plus part des trains, il faut le transporter dans un sac.
Cet été, j’ai pris deux fois le train pour aller du coté de Nice et dans la Loire.
Voici comment je m’y suis pris :
En premier il faut démonter le vélo. Dans mon cas, ayant un cadre en taille XL, j’ai du aussi démonter la potence et le dérailleur, sinon cela ne rentrait pas. D’un coté c’est recommandé pour le dérailleur vu que c’est un élément fragile. J’ai également démonter les pédales pour ne pas qu’elles gênent les roues une fois dans la housse.
Publié dans Dossiers techniques | Tags : démonter, housse, sac, train, trains, transport, transporter, vélo, voyager, vtt | Aucun commentaire »
Voyager en train avec son vtt ou son vélo
Avec la SNCF, c’est possible, mais pas partout, pas toujours et pas n’importe comment !
Il y a deux possibilités :
1) Le vélo démonté dans une housse est la solution la plus sûre :
Vous embarquerez votre vélo à bord de n’importe train sans aucun supplément. ll sera considéré comme un bagage ordinaire. Il tiendra sans difficulté dans les compartiments aux extrémités des voitures de TGV ou de Corail la housse ne doit pas excéder 90 x 120 cm. On en trouve dans les magasins de sport ou de cycles à partir de 60€. Il existe également des valises à vélo, mais elles coûtent cher et sont très lourdes. Réservez-les pour les voyages en avion. La housse a aussi ses inconvénients : vous devez démonter les roues ; les vélos avec porte-bagages tiennent parfois difficilement. Et si vous partez en randonnée, vous vous retrouvez à la descente du train avec une housse vide assez encombrante !
2) Le vélo entier :
Dans un TGV. La situation est assez confuse. Les TGV duplex n’embarquent pas de vélo non démonté. Les TGV Atlantique le font rarement, les TGV Sud-Est parfois, les TGV Est souvent, les TGV vers la Suisse et le Luxembourg, presque systématiquement. Lorsque les emplacements sont prévus, il vous en coûtera 10€, avec réservation obligatoire. Attention, les places sont très limitées (quatre pour toute la rame !), d’où un risque de saturation en période de pointe.
Publié dans Dossiers techniques | Tags : bagage ordinaire, duplex, housse, tgv, train, valises à vélo, vélo, vélo entier, voyager, vtt | Aucun commentaire »
 |
 |
 |
 |