Lorsque l’on crève avec un pneu tubless lors d’une randonnée, le préventif est censé colmater la fuite, mais lorsque le trou est trop gros, il ne reste plus qu’un chose a faire : démonter la valve tubless et monter une chambre à air dans le pneu.

Une fois à la maison, que faisons nous de ce pneu tubless crevé ???

Pour faire une réparation fiable, il y a les champignons, un croisement entre une mèche et une rustine. Les champignons sont utilisé dans le milieu de la moto de route, c’est la seule possibilité de réparer correctement un pneu de moto.

Voici comment j’ai réparé mon pneu Maxxis LUST qui avait 3 trous suite à un pincement :

Démonter le pneu et repérer le trou avec un clou.

Prendre un champignon adapté à la taille du trou (3 mm dans mon cas).

Insérer le champignon en le rentrant par l’intérieur du pneu. Ne pas l’enfoncer entièrement car il faut mettre de la colle et retirer le film plastique (en blanc sur la photo ci-dessus) à l’intérieur du champignon.

Laisser sécher la colle quelques minutes, puis tirer le champignon par l’extérieur du pneu pour bien le faire plaquer à l’intérieur.

L’idéal pour le faire sécher, c’est de suspendre le pneu par la pointe métallique du champignon. En général, je coince la pointe dans un étau, le poids du pneu permet un bon collage.

Ensuite il suffit de couper la pointe du champignon à l’aide d’un cutter ou d’une pince coupante. Ne pas couper trop à ras, je laisse en général 1 ou 2 mm.

Cela fonctionne aussi sur les flancs des pneus. Sur ce pneu, j’ai pincé, donc trouvé le pneu au bord de la jante. J’ai également mis un champignon à cet endroit.

Voila comment réparer un pneu tubless !

Depuis j’ai toujours des champignons avec moi lors des randos, je prends le temps de réparer sur place (pas plus long que de monter une chambre à air) et une fois arrivé à la maison, pas de perte de temps à retirer la chambre à air et réparer le pneu…

Nicolas