Préparation des suspensions de mon Santa Cruz Nomad par Jérôme de chez X1 Racing.
Fourche : Fox 36 Van RC2
Amorto : Fox DHX 5.0 air

Pré-requis :
Les suspensions sont de 2007, et uniquement révisées en 2008, jamais depuis, d’où un fonctionnement loin d’être optimal.
Ma pratique de prédilection est plutôt la DH, ma précédente bicyclette était un Commencal Supreme DH Team (Fox 40 RC2 / DHX 5.0 ressort), et je roule essentiellement sur des terrains plutôt cassant (les 3/4 du temps au Mont Aigoual, mes parents habitent à côté), d’où ma volonté d’avoir des suspensions avec un comportement plus proche de la DH que de l’enduro.
Il faut également savoir que le ressort de la fourche étaient adaptés à mon poids, ainsi que la pression de l’amorto. Enfin, les réglages de la fourche et de l’amorto ne me permettaient pas d’obtenir ce que je voulais, d’où mon recours à X1 Racing.

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Voici mon Specialized Big Hit 3 de 2008
Taille L

D’origine :
- Amortisseur Fox DHX 4.0
- Fourche Marzocchi 888 RV 200mm
- Cintre Specialized Big Hit 680mm 31.8mm
- Dérailleur arrière SRAM X9 chape courte
- Shifter SRAM X7
- Cassette Shimano HG50
- Chaine SRAM PC-971
- Pédalier Truvativ Hussefelt 170mm 36T avec guide chaine
- Boitier de pédalier Truvativ Howitzer XR
- Pédales Specialized Lo-Pro

Eléments remplacés :
- Freins Avid Code 4 pistons en 203/203
- Roues Mavic Deemax 2008
- Pneu avant Maxxis HighRoller tubless en 2.7
- Pneu arrière Maxxis Minion DH tubless en 2.7
- Tige selle télescopique (à double serrage)
- Selle Bontrager Big Earl
- Potence Bontrager Big Earl 50mm 10° 31.8mm
- Poignées ODI Rogue lock-on
- Préparation amortisseur arrière par X1 Racing
- Protections en fibre moulées sur le cadre