Articles avec le tag ‘Maxxis’
Réparer un pneu tubless suite à des crevaisons et pincements
3 janvier 2010 | 
Auteur Lorsque l’on crève avec un pneu tubless lors d’une randonnée, le préventif est censé colmater la fuite, mais lorsque le trou est trop gros, il ne reste plus qu’un chose a faire : démonter la valve tubless et monter une chambre à air dans le pneu.
Une fois à la maison, que faisons nous de ce pneu tubless crevé ???
Pour faire une réparation fiable, il y a les champignons, un croisement entre une mèche et une rustine. Les champignons sont utilisé dans le milieu de la moto de route, c’est la seule possibilité de réparer correctement un pneu de moto.
Voici comment j’ai réparé mon pneu Maxxis LUST qui avait 3 trous suite à un pincement, dont un sur le flanc contre la jante.
Publié dans Dossiers techniques | 
Tags : chambre à air, colmater la fuite, crevaisons, flanc, LUST, Maxxis, pincements, pneu, préventif, randonnée, Réparer, trou trop gros, tubless, valve | 
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Big Hit 3 2008 de Nicolas
Voici mon Specialized Big Hit 3 de 2008
Taille L
D’origine :
- Amortisseur Fox DHX 4.0
- Fourche Marzocchi 888 RV 200mm
- Cintre Specialized Big Hit 680mm 31.8mm
- Dérailleur arrière SRAM X9 chape courte
- Shifter SRAM X7
- Cassette Shimano HG50
- Chaine SRAM PC-971
- Pédalier Truvativ Hussefelt 170mm 36T avec guide chaine
- Boitier de pédalier Truvativ Howitzer XR
- Pédales Specialized Lo-Pro
Eléments remplacés :
- Freins Avid Code 4 pistons en 203/203
- Roues Mavic Deemax 2008
- Pneu avant Maxxis HighRoller tubless en 2.7
- Pneu arrière Maxxis Minion DH tubless en 2.7
- Tige selle télescopique (à double serrage)
- Selle Bontrager Big Earl
- Potence Bontrager Big Earl 50mm 10° 31.8mm
- Poignées ODI Rogue lock-on
- Préparation amortisseur arrière par X1 Racing
- Protections en fibre moulées sur le cadre
Commencal Absolut AL1 de HVI
Commencal Absolut AL1 2006
Taille M
Poids approximatif 13.5kg
Jantes : Sun Ringlé SOS
Fourche : Fox Vanilia RL 130mm
Freins : Formula ORO K18 180/160
Triggers : Sram X9
Dérailleur avant : Shimano XT
Dérailleur arrière : Sram XO
Pédalier : double Truvativ Holzfeller
Pédales : Atomlab 10 picots/face
Pneu avant : Maxxis Swampthing 2.35
Pneu arrière : Maxxis Larsen 2.0
Potence : Thomson Elite X4
tige de selle : Thomson Elite X4
Selle : Fizik Plateau
Cintre : Truvativ Team
Publié dans Nos vélos | Tags : Absolut, AL1, Atomlab, Commencal, Fizik, Formula ORO K18, Fox Vanilia, Larsen, Maxxis, Shimano, SRAM, Sun Ringlé, Swampthing, Thomson Elite X4, Truvativ Holzfeller, Truvativ Team, XO, XT | Aucun commentaire »
Enduro SL Comp 2009 de Nicolas
Specialized Enduro SL Comp de 2009
Taille XL
D’origine, plus grand chose :
- Cadre alu M5 150mm de débattement
- Amortisseur Specialized AFR 7.875×2.25″
- Dérailleur avant Shimano M660 SLX
Modifs effectuées :
- Fourche Fox 36 Float R 2009
- Potence Hope 70mm 25°
- Cintre Easton Monkey DH carbone 711mm
- Poignées ODI Rogues lock-on
- Entretoises de direction Hope
- JDD Lanusse
- Freins Avid Elixir 2009 en 203/203
- Triggers SRAM XO
- Dérailleur arrière SRAM XO chape moyenne
- Roues Mavic Crossmax SX 2008
- Pneu arrière Maxxis CrossMark LUST 2.10
- Pneu avant Maxxis HighRoller LUST 2.35
- Pédales plates Wellgo MG-1 magnésium
- Pédalier Shimano XT
- 2ième plateau 36T
- Suppression du 3ième plateau
- Bash + anti-déraillement E13 DRS
- Chaine SRAM PC971
- Cassette Shimano XT
- Tige de selle télescopique KS Cobra I900 125mm
- Selle SDG Bel Air RL rails titane
- Serrage de selle Hope 34.9mm
- Protection sous le boitier de pédalier en fibre
Poids : environ 14 kg (avec tige de selle thomson Elite)
Publié dans Actualité Vtt 34, Nos vélos | Tags : 2009, Avid Code 2008, Avid Elixir, bash, Comp, Crank Brother, CrossMark, Crossmax, E13 DRS, Easton Monkey DH, Enduro SL, Float, Fox 36, Highroller, Hope, KS Cobra I900, LUST, mavic, Maxxis, Potence Hope, SDG Bel Air RL, Specialized, SRAM PC971, Sram XO, Wellgo MG-1, XL | 1 commentaire »
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