Préparation des suspensions de mon Santa Cruz Nomad par Jérôme de chez X1 Racing.
Fourche : Fox 36 Van RC2
Amorto : Fox DHX 5.0 air

Pré-requis :

Les suspensions sont de 2007, et uniquement révisées en 2008, jamais depuis, d’où un fonctionnement loin d’être optimal.

Ma pratique de prédilection est plutôt la DH, ma précédente bicyclette était un Commencal Supreme DH Team (Fox 40 RC2 / DHX 5.0 ressort), et je roule essentiellement sur des terrains plutôt cassant (les 3/4 du temps au Mont Aigoual, mes parents habitent à côté), d’où ma volonté d’avoir des suspensions avec un comportement plus proche de la DH que de l’enduro.

Il faut également savoir que le ressort de la fourche étaient adaptés à mon poids, ainsi que la pression de l’amorto. Enfin, les réglages de la fourche et de l’amorto ne me permettaient pas d’obtenir ce que je voulais, d’où mon recours à X1 Racing.

1 – Ce que je reprochais à mes suspensions

La fourche : elle n’était pas assez sensible sur les petits chocs, et travaillait globalement mal (comme si elle fonctionnait par paliers, il y avait des à-coups, l’amortissement n’était pas fluide).

L’amorto : il n’était pas assez sensible sur les petits chocs, et il réagissait très mal dans le cassant, il avait beaucoup de mal a encaisser de grosses successions de chocs (malgré les différents réglages de détente et de compression), la roue arrière flottait complètement, aucune stabilité.

2 – Mes attentes envers le travail de X1 Racing

Le but de l’opération était d’avoir des suspensions équilibrées, homogènes avant/arrière, avec un amortissement fluide et particulièrement efficace sur terrains cassants.

Ma volonté était d’avoir des suspensions bien sensibles sur les petits chocs, capable d’amortir au mieux de grosses successions de chocs typiques de terrains très cassants et le tout en ayant un amortissement bien fluide. Par contre, aucuns impératifs au niveau du pédalage, si pour obtenir ces résultats cela devait se faire au détriment du rendement aucuns soucis, ce n’était pas le but recherché.

En résumé, je voulais des suspensions bien réactives et particulièrement adaptées aux terrains très cassants, le but étant de faire de mon Nomad un mini DH et non une bête d’enduro.

3 – Tests sur le terrain

Après un test à l’Aigoual, le verdict est sans appel, le top du top. Je retrouve un peu la qualité d’amortissement que j’avais sur mon Supreme DH. L’amortissement est très fluide, il y a une réelle homogénéité avant/arrière, les suspensions travaillent en harmonie. Il n’y a pas une suspension qui domine l’autre. Elles sont également très sensibles sur les petits chocs, et sur terrains cassant elles absorbent tout sans broncher, le tout de manière très fluide. Résultat le vélo est très stable, il ne bouge pas. Que du bonheur !

Un grand merci à Jérôme pour avoir pris le temps de comprendre ce que je voulais et surtout de l’avoir parfaitement retranscrit sur les suspensions.

Le site de X1 Racing : http://www.x1-racing-suspension.com

Florian – Timo387